De auto van Frus en Liesbeth

Het besluit is genomen, we gaan
zes maanden door Afrika trekken, maar wordt het een Landcruiser of Landrover. Meer mogelijkheden zijn er eigenlijk niet. Al snel wist ik wat ik wilde, een Toyota Landruiser , een HZJ 78, oftewel Troopcarrier, oftewel Bushtaxi. Dit type wordt overal geroemd vanwege zijn grootte, betrouwbaarheid en simplicity. Zo gezegd, zo gedaan en hiernaast staat hij dan.
En toen begon het echte werk. Hij moest natuurlijk op zijn taak voorbereid worden. De volgende onderdelen moesten toegevoegd worden

Snorkel
Een snorkel is vooral bedoeld om zand uit de inlaatlucht te filteren, maar is natuurlijk ook bruikbaar, mochten we in wat dieper water terecht komen. Aangezien ik per ongeluk niet alle onderdelen gekregen had, moest ik deze direct op de filter pot aansluiten, een gat erin slijpen en een ander gat dichtmaken.



Imperiaal met daktent
Zo’n imperiaal hebben we bij de aankoop van de auto erbij laten leveren, en wel eentje van staal want dan kan die onderweg gelast worden mocht dat nodig zijn. De daktent hebben we uiteindelijk op Marktplaats gevonden voor de halve prijs.

Watervoorraad
Voldoende water is van levensbelang en dus werd een 100 liter tank aangeschaft die in de breedte van de auto tegen de achterkant van het tussenschot geplaatst kon worden.








Laadgedeelte
Het heeft vele weken denk en tekenwerk gekost voor ik een idee had hoe ik de auto moest inrichten. Wat voor soortbakken moesten we gebruiken en hoe zetten we die in de auto vast. Uiteindelijk is gekozen voor een systeem met houten rekken waarin plastic bakken geschoven kunnen worden. De rekken zijn precies op maat gemaakt zodat de bakken met deksels erop er tamelijk vast inzitten. En alles werd verankerd aan een grote dikke triplex plaat op de bodem van de laadbak.



Aan de rechterkant wilden we wat kleinere kastjes neerzetten om wat kleiner spul in te bergen. Voor dit doel werden bij Ekea twaalf ladenkastjes gekocht die aan elkaar gelijmd werden en toen als een ladenwand in de auto gemonteerd werden.
Links naast de rek met bakken werd nog wat plaats gecreëerd om een tafel en twee stoelen naar binnen te schuiven en nadat er ook nog een bak in de breedte van de auto bovenop de watertank geplaatst was, was het laadgedeelte van de auto klaar.













Keuken
Een belangrijk onderdeel gedurende de zes maanden zal het eten dan wel koken zijn. Dat moest gemakkelijk, efficiënt en vooral plezierig zijn. De meest voor de hand liggende plaats voor een kooktoestel is de achterdeur. Dus nadat ik wat brandwerende aluminium geplaatst had kon hier een tweedelig kooktoestel neergezet worden. Overigens vond Liesbeth twee pitten niet genoeg, dus is er nog een losse derde naast gezet. We vonden het belangrijk dat we het kooktoestel overal neer konden zetten, eventueel onder een boom in de schaduw, dus is niets vastgezet, het kan allemaal verplaatst worden. Omdat gasflessen per land anders zijn en misschien niet altijd even gemakkelijk te vinden zijn hebben we besloten op benzine te koken.

Waterpomp
Natuurlijk moest er ook water zijn bij het kooktoestel en om veilig te koken gaat dit water vanaf de tank eerst door een waterfilter. Wij zijn er nog niet van overtuigd dat dit filter echt alle ongeregeldheden uit het water haalt. Dit water wordt overigens naar achter gebracht door een pompje wat aanslaat als de slang geopend wordt. Om er zeker van te zijn dat de pomp niet ongewild aanslaat als we rijden is er een schakelaar op de achterdeur geplaatst. Hij werkt niet als de achterdeur dicht is. Door de aansluiting aan de pomp met tuinslang koppelingen uit te voeren kan ik water zowel in – als uit de tank pompen. Misschien dat we ooit water uit een put moeten laden.

Electriciteit
De pomp is geplaatst boven op twee accu’s. In een test rit naar Marokko vorig jaar bleek dat één accu niet voldoende was om de koelkast 48 uur te laten werken. Links naast de waterpomp staat een 220 volt converter. Het is erg gemakkelijk om 220V in de auto te hebben voor de PC en telefoonopladers etc. Ook hebben we gemerkt dat buitenlampen op 12 Volt veel duurder zijn dan op 220 Volt.

Koelkast
Het onderdeel wat me de meeste hoofdbrekens heeft gekost is de koelkast. In de ruimte in het midden van de laadruimte staat hij erg in de weg. Vorig jaar vakantie hebben we dit opgelost door hem buiten te zetten iedere keer als we in de auto moesten zijn. Dat was echter geen goed idee. Ten eerste is hij vol eten veel zwaarder dan je denkt en ten tweede stond hij vaak in de zon. Dat laatste heeft er dan ook waarschijnlijk voor gezorgd dat hij het aan het einde van de vakantie begeven had. Ik heb hem nu op kleine wieltjes gezet waardoor hij vrij gemakkelijk uit de weg geschoven kan worden en tevens dient hij nu als zitplaats als we achter in de auto moeten zijn. Tussen de voorstoelen werd een klein koelkastje geplaatst voor de koude drankjes onderweg.










Links boven op de bovenste keukenlade bevind zich een trapje. Liesbeth vind het opstapje naar de auto te groot en heeft behoefte aan een trapje, zeker nu de trekhaak weggehaald is.

Waardevolle spullen en veiligheid
Achter de bestuurdersstoel werd een safe geplaatst waarin we ons geld hopelijk veilig op kunnen bergen.
Om inbraak zo moeilijk mogelijk te maken werden er oogjes aan de deuren vastgemaakt, waardoor met een spanband de voordeuren dichtgehouden kunnen worden. Op de achterdeur, die in dit geval de uitgang moet zijn kan een ketting gelegd worden. Natuurlijk kan hiermee niet worden voorkomen dat er ruiten ingetikt worden maar het is in ieder geval niet gemakkelijk om in de auto te komen. De pinnetjes bij het raam die gebruikt worden om de deur van binnen af te sluiten werden ook afgevijld omdat ons verteld is dat een Landcruiser heel gemakkelijk met een haakje geopend kan worden.









Als laatste werd door garage RV4WD LANDCRUISERS in Harderwijk een startonderbreker geïnstalleerd. Oorspronkelijk zat er al een in de auto die met een codekey werkte. Ik vond dit ding te riskant. In Harderwijk is er een geheim knopje geplaatst wat de diesel toevoer onderbreekt. De starter draait wel maar de auto slaat niet aan. Het knopje was zo goed verstopt dat ik het zonder hulp niet kon vinden.

We zijn door verschillende mensen op Internet gewaarschuwd voor het effect van een 40 kg zware band op deurscharnieren. Daarom hebben we de band onder de auto gelegd.
Her en der zijn er door de auto nog wat slimmigheidjes aangelegd om extra ruimte en opbergplaats te creëren.


























En nu is BRUTUS dus klaar voor vertrek.